El tiempo se detiene en el 60 Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges
El 60 Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges, ha consolidado la recuperación del número de inscritos e interés del público, que acudió en masa a uno de los encuentros ineludibles del calendario de eventos de las dos ciudades.
Este año la cita automovilística ha representado más que nunca la despedida en invierno y la bienvenida a la primavera. A pesar de las copiosas nevadas y lluvias caídas los días anteriores en todo el territorio, los participantes no se han dejado impresionar por las previsiones ni para el ambiente fresco que los esperaba y han mostrado en todo momento su firme intención de tomar la salida este domingo desde la Plaza Sant Jaume de Barcelona.
Desde las 8.30 de la mañana, el punto de encuentro estaba preparado para acoger a los vehículos participantes, estacionados ordenadamente entre el Ayuntamiento y el Palau de la Generalitat. Tras poner con sus trajes de época para el jurado del Premio a la Elegancia, formado por Jacobo Menkes (responsable de la prestigiosa tienda de disfraces Menkes), Thaïs Rocha (especialista en moda) y Emiliana López (diseñadora de alta costura y trajes de novia), los participantes han degustado en el edificio del consistorio el tradicional desayuno con chocolate.
Entre ellos se pudo ver un buen número de caras conocidas, como la periodista deportiva Carmen Barceló -El Chiringuito de Jugones (Mega), Sport, Sport & Style- y la modelo y presentadora Elsa Anka, así como los también periodistas Andrés Guerra -La Vanguardia Digital y Arucitys- y Marc Martín -deportes de motor en TVE-. A ellos se les ha añadido en el recorrido por las calles de Sitges la popular cantante Gisela.
El público, un participante más
A las 10.30, el alcalde de Sitges, Miquel Forns, y la Comisionada de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona, Marta Carranza, realizaban la protocolaria bajada de bandera que daba inicio al Rally. Un Vauxhall Tourer de 1904, conducido por su propietario Alexis Llaveria, encabezaba la caravana que buscaba la salida de Barcelona a través de la calle Ferran en dirección a las Ramblas.
Nada menos que 88 coches fabricados hasta 1928 (y otros dos posteriores que, por tanto, participaban fuera de concurso) más 20 motos de antes de 1938 componían la lista de inscritos de una edición que ha recuperado el poder de convocatoria vivido en la celebración del 50 aniversario del Rally. La numerosa presencia de participantes extranjeros (13 franceses, 4 italianos, 1 austríaco y 1 británico) y de varios puntos de España (Bizkaia, Castellón, Córdoba y Logroño) ha sido el resultado del esfuerzo de Foment de Sitges para dar a conocer más y mejor los atractivos de la prueba que organiza.
Del mismo modo, este interés creciente de los propietarios de vehículos históricos ha tenido una justa correspondencia con la expectación despertada entre el gran público. Desde la misma salida, aficionados y curiosos han apretado las aceras de las poblaciones y gran parte de los márgenes de las diversas carreteras por las que ha pasado el Rally, arropando a la caravana de vehículos antiguos, que han llamado la atención de miles de personas en su recorrido desde Barcelona hasta Sitges.
Una vez más, las localidades de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels han vuelto a ver gratamente alterado su ritmo de matinal del domingo con el sonido inconfundible de los motores antiguos -pero perfectamente puestos a punto-, que se han reservado para darlo todo en el revirado y siempre exigente tramo de las Costas del Garraf, cerrado al tráfico para la ocasión.
Siguiendo el programa previsto, los vehículos han comenzado a llegar al Puerto de Sitges-Aiguadolç sobre las 12.30, donde esperaba a los participantes un cóctel de bienvenida que amenizaba el descanso y la espera por el reagrupamiento de toda la caravana.
A esa misma hora comenzaba en la plaza de la Fragata el espectáculo de Apocadixie 4, grupo de música swing que hacía más corta la espera del público asistente. Alrededor de las 13.30 horas la colorista desfile motorizada retomaba el camino por las calles del centro de Sitges hasta dejarse ver por el Paseo de la Ribera, último paso antes de finalizar la prueba en el recinto habilitado los pies de la Parroquia de San Bartolomé y Santa Tecla. Una vez allí, los participantes se desplazaban en el Hotel Dolce Sitges, donde se celebraba la comida de gala y la entrega de premios y homenajes hasta las 17.30 horas aproximadamente. Los ganadores han sido:
Premios a la elegancia
1. Núm. 39 – Antoni Serrahima
2. Núm. 40 – Olga Torras
3. Núm. 43 – Joel Blomet (Grupo IV)
4. Núm. 37 – Joaquim Bellmunt
5. Núm. 4 – Joel Blomet (Grupo I)
Premio Memoria Gemma Toscas
Núm. 31 – Sra. Gaggl
Premio a la elegancia infantil
Núm. 52 – Toni Baixeras Arderiu
mejores motocicletas
1. Núm. 21 – Juan Merlos (Norton, 1937)
2. Núm. 16 – Jaume Torremorell (BMW R51, 1937)
3. Núm. 4 – Zarila Meftah (Peugeot, 1926)
Automóviles más destacados según su fecha de fabricación
Grupo I hasta 1908
1. Núm. 9 – Jean Pierre Lespez (Renault, 1908)
2. Núm. 3 – Alain Sánchez (Alcyon Type C, 1906)
3. Núm. 1 – Alexis Llaveria (Vauxhall, 1904)
Grupo II, entre 1909 y 1914
1. Núm. 16 – Bruno Rigoli (Simplex Mod. 50, 1911)
2. Núm. 27 – Giuseppe valleros (Fiat Tipo 0, 1914)
3. Núm. 29 – Vicente Ramos (Ford T, 1914)
Grupo III, entre 1915 y 1920
1. Núm. 32 – Massimo Benedetti (Buick D, 1916)
2. Núm. 31 – Kurt Gaggl (Talbot Mod. 4, 1916)
3. Núm. 42 – Jaume Rosell (Fiat 501, 1919)
Grupo IV, entre 1921 y 1928
1. Núm. 86 – Frederick Tholen (Nash, 1928)
2. Núm. 48 – Joan Roquet (Essex descapotable, 1922)
3. Núm. 76 – Javier Martínez (Austin Seven, 1927)
Premios RACC al participante más joven
Núm. 60 – Victoria Muntaner, 19 años (Rugby, 1924)
Premio en memoria a Pere Arderiu
Núm. 60 – Inmaculada Requena (Rugby, 1924)
Premio «Amigos de los coches veteranos»
Núm. 63 – Jaume Vila Dantí (HS, 1924)
Un día más de Ral.li
Ante la demanda de numerosos participantes en pasadas ediciones, por este 60 Rally Barcelona-Sitges ha recuperado la salida lúdica del lunes. 26 de los vehículos inscritos realizarán una ruta por las carreteras del Garraf y el Penedès, siguiendo dos de los trazados de velocidad más antiguos en Cataluña, no permanentes, el Circuito del Alt Penedès y el Circuito de Vilafranca, este último considerado la cuna de la fórmula 1 en España.
El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges está organizado por Fomento de Sitges con la colaboración de los Ayuntamientos de Sitges y de Barcelona, y cuenta con el apoyo de la marca ‘Sitges Anytime’, que subraya la cultura y el turismo familiar como ejes que identifican la localidad. La prueba ha contado con el patrocinio de L’illa Diagonal, Moritz, Motor Munich (este año coche oficial del Ral.li), RACC y Caves Pere Ventura. Han colaborado Menkes, Cochesafondo, así como el Antic Car Club de Catalunya, ACV, Asociación de Aficionados a los Coches y Motos de Época y Escudería Hispano Suiza.