Numeroso público admiró el centenar de vehículos en la ruta desde la Plaza Sant Jaume hasta Sitges
La historia se abrió paso en el 61º Rally Barcelona-Sitges
La 61ª edición del Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges ha vuelto a ratificar este evento como uno de los más representativos del vehículo antiguo a nivel nacional y europeo
La recuperación del buen camino conseguido el año pasado, en el que se celebraron 60 ediciones del Rally, se ha visto reforzada este fin de semana, en el que las calles de Barcelona y Sitges, así como los de las poblaciones que unen su recorrido, han visto un año más como el tiempo se ha detenido por unas horas para contemplar las joyas tecnológicas que forman parte de esta caravana histórica.
Un total de 71 coches de época, 24 de ellos centenarios, más 18 motocicletas, estaban convocados para concentrarse a partir de las 8:30 de la mañana en la Plaza Sant Jaume de Barcelona. El tradicional punto de salida en la capital catalana, primer punto de referencia del día, pronto estuvo captado por los vehículos, cuidadosamente estacionados por sus conductores con ayuda del equipo de la organización.
Pilotos y acompañantes -entre ellos dos invitados barceloneses de lujo, el escritor Màrius Serra y el dibujante y caricaturista Toni Batllori-, todo el mundo vestido con indumentaria propia de la época de sus vehículos, realizaron en el Ayuntamiento el protocolario posado en el que se deberían decidir los ganadores del Premio a la Elegancia, antes de disfrutar del tradicional desayuno con chocolate en el interior del consistorio. El jurado para este premio lo formaron Jacobo Menkes (responsable de la prestigiosa tienda de disfraces Menkes), Emiliana López (diseñadora de alta costura y trajes de novia) y Thaïs Rocha (especialista en moda).
Desafío entre la multitud
Minutos antes de las 10:30, hora señalada para el comienzo del Rally, todos los participantes arrancaban los motores de sus vehículos, uno de los momentos que reconocen como más emocionantes del día. Rodeados por la sinfonía de chasquidos de los motores, el alcalde de Sitges, Miquel Forns, y la comisionada de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona, Marta Carranza, dieron el pistoletazo de salida para que el Citroën Type A de 1919 conducido por Antonio Castillo, con el dorsal número 25, encabezara la comitiva.
Esta fue una deferencia de la organización como homenaje al centenario que la marca francesa cumple este año, en lugar del vehículo más antiguo, honor que en esta ocasión ha merecido el Darracq de 1900 pilotado por Guillem Planas, unidad que también estuvo expuesta varias semanas en la muestra de coches de época del centro comercial L’illa Diagonal.
Por delante, los vehículos los esperaban los más de 40 kilómetros que separan la Ciudad Condal de Sitges, y ya desde la misma calle Ferran en dirección a las Ramblas los participantes tomaban conciencia de la expectación que despierta el Rally. Miles de personas los esperaban desde los primeros metros en Barcelona ya lo largo de la mayor parte del recorrido, que transcurría por el Hospitalet, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels, donde saludaban y animaban a los ocupantes de los coches y motos históricos . Estos volvían agradecidos las muestras de admiración y afecto del numeroso público, apostado incluso en los lugares más insospechados de la famosa carretera de las Costas del Garraf, cerrada al tráfico por seguridad y el disfrute de los más consumados volantistas, que pudieron poner a prueba el rendimiento de sus mecánicas antes de llegar al Puerto de Sitges-Aiguadolç.
Prácticamente al mismo tiempo que los primeros vehículos entraban en el puerto, donde harían un descanso tomando un cóctel, a las 12:30 en el Paseo de la Ribera de Sitges comenzaba la actuación de Jazz manouche del grupo Djangolé, que animó el ambiente en la zona de la Fragata mientras esperaba el reinicio de la marcha, a las 13:30. Las calles del centro de la localidad acogieron el desfile en un recorrido que finalizó en el parque cerrado situado debajo Parroquia de San Bartolomé y Santa Tecla.
Desde allí, los participantes acudieron al Hotel Dolce Sitges para celebrar la comida de gala y la entrega de premios y homenajes, hasta las 17:30 horas aproximadamente.
Una selección muy cuidada
María Marín, presidenta de Fomento de Sitges, recordaba en una entrevista los días previos a la prueba que «la filosofía del Rally es la de apostar por la calidad más que por la cantidad». El Barcelona-Sitges se concibió así hace seis décadas, por lo que se mantiene la norma de que sólo entren en concurso oficial los automóviles producidos hasta 1928 y motos hasta el 1938. Por tal motivo, desde la organización siempre se comprueba que los participantes cumplan con unos requisitos mínimos de conservación o restauración antes de concederles un dorsal. Y ha sido precisamente este criterio lo que ha atraído, como cada año, a propietarios procedentes de puntos muy dispares de la geografía española (Asturias, Barcelona, Vizcaya, Castellón, Cordova, Guipúzcoa, La Rioja, Lleida, Madrid o Tarragona) y también de Austria o Francia, incluido un Salmson Val marzo Sport de 1923 llegado de la región de Bretaña.
Entre todos ellos se compuso una nutrida inscripción que contó con los siguientes ganadores:
Premios a la elegancia
- Núm. 51 – Ayuntamiento de Rubí (Ford, 1924)
- Núm. 26 – Olga Torras (Rochet-Schneider 15000, 1919)
- Núm. 45 – Jaume Nolla Gasulla (Gray, 1924)
- Núm. 20 – Mercedes Freixa Alegre (España Torpedo T II, 1917)
- Núm. 12 – Ayuntamiento de Barcelona (Renault Coupé de Ville, 1914)
Premio a la elegancia en moto
Núm. 17 – Alexis Llaveria (Cadillac Descapotable 4P, 1916)
Premio Memoria Gemma Toscas
Núm. 19 – Assumpta Arderiu Freixa (Hispano Suiza T-16 Coupé de Ville, 1917)
Premio a la elegancia infantil
Núm. 61 – Miguel Arrospide (Buick Standard Touring, 1927)
mejores motocicletas
- Núm. 2- Francesc Roure Fernández (BSA L24, 1924)
- Núm. 1- Genís Muntané (Peugeot P50, 1920)
- Núm. 9 – Andreu González (BMW R35, 1936)
Automóviles más destacados según su fecha de fabricación
Grupo I hasta 1908
1. Núm. 3 – Josep Prat Rusiñol (Renault AX, 1907)
2. Núm. 6 – Jose Orriols (Wolseley Siddeley 14HP, 1908)
3. Núm. 2 – Cesar Paz Alentorn (Panhard Levassor, 1907)
Grupo II, entre 1909 y 1914
1. Núm. 8 – Javier Martínez Montoya (Le Zebre, 1909)
2. Núm. 12 – Ayuntamiento de Barcelona (Renault Coupé de Ville, 1914)
3. Núm. 11 – Carla Martí (Hispano Suiza 8-10HP, 1914)
Grupo III, entre 1915 y 1920
1. Núm. 17 – Alexis Llaveria (Cadillac Descapotable 4P, 1916)
2. Núm. 21 – Rudolf Ettel (Hispano Suiza T30 16 HP, 1917)
3. Núm. 24 – Salvadó Berenguer (De Dion Bouton, 1918)
Grupo IV, entre 1921 y 1928
1. Núm. 29 – Paco Minguell Pàmies (Packard Six, 1921)
2. Núm. 46 – Jaume Vila Serra (Hispano Suiza T-49, 1924)
3. Núm. 57 – Mario J. Hernáez (Rolls Royce Twenty, 1926)
Premio RACC al participante más joven
Núm. 4 – Mireia Magriñà, 19 años (Berliet, 1907)
Premio en memoria a Pere Arderiu
Núm. 6 – Jose Orriols (Wolseley Siddeley 14HP, 1908)
Premio «Amigos de los coches veteranos»
Núm. 57 – Mario J. Hernáez (Rolls Royce Twenty, 1926)
Premio Clásico Motor Club del Bages el coche más antiguo
Núm. 1 – Guillem Planas (Darracq, 1900)
Premio Federación Catalana de Coches Antiguos en el coche más emblemático
Núm. 4 – Ramon Magriñà (Berliet, 1907)
Lunes de reencuentro
Este año se mantendrá la salida de juegos de lunes recuperada en la edición anterior y, aprovechando el acuerdo de colaboración de Fomento de Sitges con Autódromo Terramar, al que se ha puesto en marcha un atractivo proyecto de revitalización, los participantes del Rally Barcelona-Sitges que lo deseen tendrán ocasión de rodar unas vueltas por el emblemático trazado, como ya se ha hecho en ocasiones anteriores. Posteriormente, los vehículos seguirán una ruta turística por varias carreteras en dirección a Tarragona que les llevará por parajes espectaculares como el Pantano de Foix, entre otros, para finalizar con una comida de despedida.
El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges está organizado por Fomento de Sitges con la colaboración de los Ayuntamientos de Sitges y de Barcelona, y está respaldado por la marca ‘Sitges Anytime’, que subraya la cultura y el turismo familiar como ejes identificativos de la localidad. La prueba ha contado con el patrocinio de L’illa Diagonal, Moritz, Motor Munich Vilanova (coche oficial del Rally), RACC y Caves Pere Ventura. Han colaborado SmartWater, Menkes, Autódromo Terramar, Cochesafondo, así como el Antic Car Club de Catalunya, ACV, Asociación de Aficionados A Divulgación y de Época y Escuderia Hispano Suiza.
Fotos: Gaby Esono
